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又一合资车停产!幻想击败汉兰达被国产打败,现14万清仓月销2辆

发布时间:2019-06-13  阅读:90次   字号:  

又一合资车停产!幻想击败汉兰达被国产打败,现14万清仓月销2辆

这几年国内的汽车市场逐渐遇冷,尤其是SUV车型这两年增速已接近饱和,很多合资品牌SUV已经在国内已经混不下去,开始了和国产车抢市场。 这其中最典型的就是韩系品牌了。

韩系品牌的代表:现代和起亚这几年分别推出了ix35和智跑两款车,就是为了抢占国产SUV市场而诞生的,确实也起到了一定的效果。 毕竟低价合资车能吸引不少消费者前来购买,然而韩系车的高端车型却彻底「凉凉」了。 我们今天要说的就是一款韩系的中型SUV,当年上市号称叫板汉兰达,打着差异化竞争的口号轰轰烈烈上市,然而却输在了起跑线上,它就是东风悦达起亚的KX7。 KX7可以说是近几年韩系最惨的一款车型了,上市近三年月销量从来未超过800辆,今年4月份的销量仅有2辆。

如今已正式处于停产在售的状态,开始清库存。

目前入门版车型售价已经不足15万元,成为了最便宜的合资中型SUV。

起亚KX7在刚上市时,就被众多老司机吐槽。 第一眼看到它还以为是一款已经上市多年的老年车型,谁能想到这样的外观竟然是之前号称外观无人敌的起亚设计的。

毕竟当年起亚刚推出虎啸式前脸,旗下车型个个都是高颜值。

KX7的前脸虽然采用了源自起亚虎啸式设计语言的造型,但过于臃肿老气,尤其是前脸格栅尺寸过小与魁梧的车身不成正比。 前脸灯组造型非常老旧,低配车型都没有透镜的卤素光源。

而包围设计更是跟不上时代。 虽然整体想走简约大方的设计风格,但是年代感太强了。 侧面来看,腰线从前到后没有一点拖沓的感觉,一气呵成但毫无特色,辨识度不够高。 作为一台七座车型,第三排窗户的开口又太小了。 尾部虽然想设计的比较有肌肉感但是造型却过于呆板臃肿,关键点是黑色包围面积过大,影响了车尾的精致感。

起亚KX7的长宽高为4730mmx1890mmx1730mm,轴距为2700mm,与现代全新胜达尺寸十分接近,比奇骏、昂科威都要大一些。

勉强算是一个A+级的紧凑SUV,毕竟和汉兰达等车型相比尺寸上还是有不小的差距。 也导致了七座车型第三排空间成为了摆设。

KX7的内饰是最受争议的地方。 当年韩国人为了节省开支,在一辆起步价十几万的SUV上取消了中控屏以及多媒体系统,只留下了一个空荡荡的「小黑板」,引发了不少老司机的吐槽。

这也是KX7在国内一生中热度和知名度最高的时候。

过于简单和朴素的内饰让很多老司机都觉得对不起它的售价。

不过在动力方面,KX7还是比较实在的。

自吸车型有163马力的车型以及188马力的车型,七座车型全系搭载发动机,最大马力达到241匹,数据比汉兰达还好。 全系匹配6AT变速箱,表现中规中矩。

还提供两款四驱车型供消费者选择。

KX7的缺点还是很多的,最为集中就是油耗较高。 尤其是自吸车型,平均油耗达到了11L左右。 此外悬架减震不舒适,档次感极低。 第三排空间成摆设也是它比较大的问题。

所以最终也导致了这款韩系大七座被迫停产收场。 那么大家觉得这款车怎么样呢?数据来源:搜狐汽车。

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